北汽福田团队在远航定位课程现场
 

　　2021年7月18日，许战海咨询第N次迎来了福田奥铃团队，本次是许战海咨询与北汽福田的第N个合作项目——奥铃小卡。客户的持续选择不仅是对新定位理论的肯定，同时也更加坚定了我们要用中国本土理论助力中国品牌崛起的信心和决心。
 

　　新定位理论创始人许战海与福田奥铃总裁李杰合影
 

　　通过前期大量市场调研，我们发现，与之前奥铃轻卡项目不同，轻卡属于成熟品类，而小卡是一个认知模糊的品类。 我们知道老定位理论当年引入了归类认知心理学，认为一切从品类战略出发。实际上，品牌成为品类第一或品类代表，只是品牌竞争的结果，而非品牌实际的竞争战略。我们可以把品类作为一个竞争要素，但绝不是竞争战略。
 

　　奥铃轻卡定位咨询落地及奥铃小卡咨询项目启动会合影
 

　　本次奥铃小卡提案项目同样出现了品类战略无法解决的问题。
 

　　为什么新定位理论自诞生之初，就一直受到众多企业家追捧?正是因为新定位理论解决了很多老定位理论无法解决的问题。
 

　　尤其近两年来，更是越来越多头部企业选择与许战海咨询合作，这正是我们在中国品牌不断崛起的大背景下，始终坚持习总书记提出的道路自信、理论自信和文化自信的结果。
 

　　然而，许战海咨询也并没有沉迷于眼前的成绩，就在上周刚刚举办的第一届《新定位理论升级研讨会》上，许战海老师就曾谈到了新定位理论最新的理论研究成果——用户竞争战略。
 

　　第一届《新定位理论升级研讨会》合影
 

　　当时今麦郎集团董事长范现国和福田奥铃总裁李杰都对持续进化的新定位理论予以了高度的认可。新定位理论也正是因为在不断的研究、深化与升级，才更好的适应了新时代不断变化的竞争环境，也为企业落地持续不断的提供了最新、最有效的理论工具和方法。
 

　　新定位理论创始人许战海老师在用户竞争战略中就明确指出创建品牌的三大原则：明确场景、产品极致、人群清晰。
 

　　第一届《新定位理论升级研讨会》现场
 

　　就拿本次奥铃小卡的提案项目来说，不仅是小卡用户，几乎所有卡车用户，本身就对小卡认知模糊，不能判断什么是轻卡、小卡、微卡等，只能通过车体大小、车厢长短、载重大小等予以区分。
 

　　用户对轻卡、小卡、微卡没有清晰品类认知，更不关心品类，只是从视觉、造型和自己实际需求考虑，这个实际需求就是使用场景，如做买卖、搬家、超市送货、小工程等自己熟悉的场景和视角去考虑。
 

　　人类生活在场景之中，场景就是竞争环境。某种意义上，场景是认知之上的一种存在，品牌、品类都是认知的产物，都服务于人类的生活场景。
 

　　卡车用户都是基于需求去购车，基于场景去购车，品类并没有激发消费，而是场景激发了消费者的购买行为。因此，谁先率先占用使用场景，谁就充满机会。
 

　　新定位理论创始人许战海与奥铃总裁李杰探讨用户竞争战略
 

　　老定位有它的时代局限性，做定位不能生搬硬套，顺应用户已有认知很重要，不能自我局限，定位一定要站在外部用户视角考虑问题。
 

　　通过定义使用场景，更容易赢得顾客青睐。尤其对成长型品牌而言，务实做法不是成为“更大市场之牌”，而是优先成为“更多用户之选”，多场景定义至关重要。 中国汽车产业的竞争者往往把焦点放在功能、性能上，实际上研究用户的生活场景同样是汽车品牌崛起的有效战略路径，多样的生活场景孕育着新汽车品牌巨大的可能性。
 

　　奥铃小卡战略定位咨询项目提案会现场
 

　　面对福田奥铃团队对项目提案的高度赞扬与认可，许战海老师坦言：“其实，战略并不是人为创造出来的，战略是本应有的东西，登高望远，局势才能看得更清晰，战略之道在于自我更高思维方式的修炼，它本来就应该有这么一个方向，只是我们在这个趋势下做了我们应该做的事”。 最后，福田奥铃总裁李杰总在分享新定位理论实践时谈到：“当我们遇到增长瓶颈，遇到困难时，要找方法论，要坚定不移的实施新定位理论，用传统的方法是到不了新地方的!”。
 

　　许战海咨询与福田奥铃团队合影
 

　　N次合作是相信，是信任，是越来越多的默契和越来越多的成果。许战海咨询也将持续进化新定位理论，并拟定每月邀请各行业头部企业参加《新定位理论升级研讨会》，为企业在品牌创建过程中遇到的各种问题把脉，寻找更加确实可行的战略路径，不断深化扩大新定位理论在实践中的应用，以便更好的肩负起中国民族品牌崛起的历史使命!