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2021,中国共产党将迎来100周年华诞,这是一支100年前的创业团队。
1921年公司注册,资本金接近于0,靠共产主义的故事拿到了苏联的天使轮和A轮,在遵义本土化国外战略理论调整战略方向,历经艰辛打败了西方跨国公司和国内强有力的竞争对手,1949年10月1日在主板市场上市。
观照中共百年,生死攸关的转折点,发生在遵义:从照搬俄国十月革命经验走向马克思主义中国化,从不成熟走向成熟、从失败走向胜利。
很多企业在学习中共创业史,组织管理、文化使命等等……但其中最关键的,一定是明确战略选择的重要性。遵义的转折点告诉我们一个朴素的道理:照搬国外经验,不可行,适合中国本土国情,很重要。
新定位理论创始人许战海
对于诞生于上个世纪70年代美国的“定位理论”,亦是如此。从过去靠差异化口号取胜,到大洗牌时代13个七寸的全要素竞争,新定位理论已完成本土化的嬗变。
5月北京,包括伊利集团、北汽福田、德庄火锅、晚安家居等头部企业在内的100多位企业家齐聚远航,学习新时代下新定位理论的落地实操方法。
头部企业亲诉新定位先进性
1、亚洲第一乳业——伊利集团 闫俊荣
伊利集团闫总在远航定位现场表示,相比于过去,新定位理论明显格局更大,更落地。
“新定位理论的人群七寸、公关七寸、创始人七寸,确实受益匪浅。回顾伊利的发展,走到今天的一个秘诀就是潘总的引领作用。在2000年伊利还名不见经传的时候,潘总就定下了进入全球乳业20强的目标。直到今天成长为全球乳业5强,亚洲第一。”
闫总在远航定位课程现场
正如伊利董事长潘刚的名言:我戴的这副眼镜很特别,左眼是望远镜,右眼是显微镜。作为管理者,既要重视细节,做好精确管理;更要着眼长远,明确战略方向。
对战略定位的重视与敏感,让伊利一路高歌猛进。现在,伊利定下了在2030年实现“全球乳业第一”的战略目标。而战略的取舍选择上有哪些新思维,新方法,远航新定位理论很高兴为民族品牌的崛起贡献一份力量。
闫总带来伊利新产品展示
课程现场,许战海老师就伊利的几款新品,如何结合产品七寸、视觉七寸、名字七寸、渠道七寸等13个七寸工具,做大品类进行了点评与指导。
2、火锅领军品牌——德庄集团总经理 曾郅雄
德庄火锅总经理曾总,对于新、老定位的差别,营销出身的他更为敏感。
“如果老定位给了我们一个方向,告诉我们去哪里。那么新定位,则进一步告诉我们怎么去,怎么干!13个七寸,给了我们更多的落地的方法。”
曾总在分享新老定位差异
我知道我的广告费有一半浪费了,但遗憾的是,我不知道是哪一半被浪费了。广告与公关的传播,一直是企业家头痛的难题。
而负责集团营销的曾总在学习过程中,只在传播这块,就有了丰厚的收获。在许老师讲解“公关七寸”板块时,他很快联想到身边的一个例子。
“在广告、公关方面,老定位会要你消减信息,却不知道怎么做。但新定位会教你从哪些方面来消减信息,并且加有效的传播。
比如我们重庆高速路的高炮广告牌,最低都要25万一块。我曾经很仔细的盯着上面的广告看,完全看不懂在传播什么。我在想,如果这些广告稍微运用下新定位理论,至少广告费就不会浪费了。”
3、中国商用车第一品牌——北汽福田 杨雪峰
任何理论,成果的的展现是最好的证明。
远航定位的老朋友福田汽车,从集团董事长巩月琼,到人力、财务乃至经理级别的管理人员,110位人员参加过远航新定位理论的学习。
此次课程现场,福田奥铃轻卡的杨总分享了两年来,福田奥铃运用“新定位理论”带来的巨大成长。
福田奥铃杨总分享新定位落地成果
他认为,许老师讲的十三个七寸工具,只运用视觉七寸和场景七寸,奥铃就取得了巨大的成效。
两款子品牌,“奥铃大黄蜂”与“奥铃青春版”。一个短时间后来居上超越友商;一个重获新生,开辟新赛道。
“奥铃大黄蜂,是我们根据视觉七寸设计的一款轻卡。同样的产品,友商卖了5年,每个月卖5、600台。我们用1年的时间,月销量突破1000辆,赶上友商5年的成果,年销售到20亿。
另外,我们根据场景七寸,对“奥铃青春版” 轻卡进行改造。只调整了使用场景,年销量就从5000台增长到15000台,翻了三倍。”杨总为与会者分享。
从绿皮火车到高铁动车
头部企业扎堆到远航学习新定位,是一种讯息,也是一种潮流。
森林中最厉害猎人的鼻尖,能嗅到危险,更能嗅到机会。
毕竟,这个时代变化太快了,稍不留神,一步踏错就是万丈深渊。
新定位课程现场实操演练
新定位落地实操现场的企业家们,对于时代变化的影响,深有感触。
酣客酒业的王为曾感慨,老定位说产品不重要、渠道不重要、人才不重要,只有聚焦差异化最重要。但是你现在再看,真的不重要吗?抖音上一个李佳琦,一年就能带货100亿。就渠道一个点,你不重视,在这个时代就是找死。
“诞生于上世纪美国的老定位理论,没有抖音,没有5G,互联网也未风靡。而新定位讲的是如何把握新时代的红利,更有13个七寸竞争工具来落地。”老王总结。
全要素竞争,新定位理论七寸竞争模型
许战海老师在课程现场强调。过去,是从一堆小白鞋里面找小红鞋的时代。企业用差异化的口号可以取胜。 而现在,要在五颜六色的鞋子中,脱颖而出,需要全要素的竞争。
风流总被雨打风吹去。就如同绿皮火车的逝去,高铁时代的到来。
老定位理论就像绿皮火车的时代,火车跑得快,全靠车头带。其他要素都是围绕定位的配称。
而高铁新时代,节节车厢全动力。每节车厢都是火车头,都要发力,全要素的考虑竞争,全速前进。
全要素竞争时代来临
高铁时代的新定位理论,构建了新型七寸竞争模型。从竞争环境(产品、视觉、场景、渠道),认知竞争(心智、品牌、名字、广告),势能竞争(人群、创始人、公关、节奏),三方发力,帮助企业全要素竞争,缔造强势能品牌。
新定位引领 民族品牌崛起
从各项经济数据来看,2021年第一季度我国规模以上工业产值同比增长了接近24.5%,两年平均增速则达到了6.8%,消费品零售总额增长了33.9%,两年平均增速为4.2%。此外在新兴行业中国也取得了长足的进步,智能机器人、微型计算机设备、新能源等行业产值两年平均增速均实现了两位数增长。
当国外用梦幻数字、奇迹等词语来描述中国经济的同时,本土的企业家们对大洗牌的市场环境有更深切的体会。
大踏步向前的中国,需要制度自信、道路自信、文化自信。更加自信的中国企业,急需一套更符合中国本土实际的战略理论来引领。
而新定位理论,正扛起企业战略发展新时代的大旗。
俱往矣,数风流人物,还看今朝!
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